Xem, chạm và học hỏi! Bảo tàng Hàng Không Aichi

Một chương trình trải nghiệm đầy ý nghĩa!

Phòng thí nghiệm khoa học tổ chức các lớp thí nghiệm và lớp chế tạo. Bạn có thể học hỏi thú vị về sự hấp dẫn của máy bay và nguyên lý bay thông qua các thí nghiệm và trải nghiệm chế tạo!

Tại Bảo tàng Hàng Không Aichi, có nhiều chương trình thực hành đa dạng, bao gồm các chương trình thủ công, thí nghiệm và phòng thí nghiệm mở, nơi mọi người từ trẻ em đến người lớn đều có thể vui vẻ tìm hiểu về máy bay.

Trải nghiệm phi công

Trong trải nghiệm phi công, bạn bắt đầu bằng cách lập kế hoạch bay với tư cách là phi công và vận hành trình mô phỏng chuyến bay.

Những người đã thực sự thử nó đều nói rằng họ chưa bao giờ nghĩ rằng mình có thể có được trải nghiệm trọn vẹn như vậy! Đó là những gì chúng tôi nghe được từ mọi người.

Trải nghiệm thợ cơ khí

Điều tuyệt vời ở bảo tàng này là bạn có thể trải nghiệm không chỉ là một phi công mà còn là một thợ cơ khí. Bạn có thể kiểm tra máy thực tế và trải nghiệm bảo trì bằng các công cụ!

Khá thực tế!

Đó là một chương trình tuyệt vời biến ước mơ của trẻ em thành hiện thực.

Hướng dẫn giải phẫu "Bay"

Để giúp du khách hiểu sâu hơn về cơ chế bay, một chiếc trực thăng thực tế được tháo rời thành nhiều bộ phận và được trưng bày.

Bạn có thể nhìn và chạm vào độ chính xác của các bộ phận!

Các bộ phận động cơ, cánh trực thăng, ghế ngồi,... cũng được trưng bày.

Rất ấn tượng! Khu triển lãm máy thực tế

Điểm nổi bật nhất là bạn có thể nhìn cận cảnh 7 chiếc máy bay thực tế, bao gồm cả những chiếc máy bay gắn liền với tỉnh Aichi. Bạn có thể xem cận cảnh máy thực tế đã được sử dụng

Chúng tôi sẽ chọn một số và giới thiệu chúng với bạn!

YS-11, máy bay chở khách sản xuất trong nước đầu tiên sau chiến tranh

Đây là "máy bay chở khách được sản xuất trong nước đầu tiên sau chiến tranh" do Nippon Aircraft Manufacturing phát triển sau Thế chiến thứ hai. Công ty Sản xuất Máy bay Nhật Bản xử lý việc thiết kế và phát triển, quản lý sản xuất, kiểm soát chất lượng, bán hàng và hỗ trợ sản phẩm, trong khi việc sản xuất được chia sẻ giữa các nhà sản xuất máy bay, với khâu lắp ráp cuối cùng do Mitsubishi Heavy Industries thực hiện.

Vào ngày 30 tháng 8 năm 1962, chuyến bay đầu tiên từ Sân bay Nagoya đã thành công và nhiều chiếc đã được xuất khẩu ra nước ngoài.

Chiếc máy bay này được chuyển giao cho Lực lượng Phòng vệ Không quân vào năm 1965 và được sử dụng như một phương tiện chuyên chở VIP. Hoàng đế Showa cũng ở trên tàu. Chiếc máy bay được trưng bày đã thực hiện chuyến bay cuối cùng từ căn cứ Miho của Lực lượng phòng vệ trên không Nhật Bản ở tỉnh Tottori đến căn cứ Komaki và hiện được trưng bày tại đây.

Nó mở cửa cho công chúng vào thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ, vì vậy hãy nhớ ghé thăm nhé!

Máy bay thương gia "MU-300" của Mitsubishi Heavy Industries

Đây là máy bay phản lực kinh doanh hai động cơ do Mitsubishi Heavy Industries và công ty con Mitsubishi America Industries của Mỹ sản xuất. Đó là một chiếc máy bay phản lực rất có giá trị mà công chúng không thể nhìn thấy hoặc lái đi vì nó được các giám đốc điều hành cấp cao của các công ty lớn sử dụng.

Chỉ vào các ngày trong tuần, có hướng dẫn viên tình nguyện tại chỗ để quan sát bên trong máy bay.
*Có thể có những ngày sự kiện này không thể tổ chức do không có nhân viên tình nguyện.

Quả thật là máy bay phản lực dành cho VIP. Toàn bộ ghế đều được bọc da mềm. Một chiếc bàn, hộp đựng đồ uống và gạt tàn cũng được trang bị đầy đủ. Thực sự rất thích cảm giác như một VIP.

Máy bay chiến đấu số 0 (mô hình kích thước thực tế)

Mô hình thực tế của máy bay chiến đấu số 0 hoạt động trên tàu sân bay của Hải quân Nhật Bản. Mô hình được làm bằng duralumin và có tổng chiều dài 9,1 mét, chiều rộng 11 mét và chiều cao 3,6 mét. Nó được sản xuất dựa trên bản vẽ chi tiết của Kenji Baba, đại diện của Baba Body, một công ty sơn kim loại tấm có trụ sở tại thành phố Kanzaki, tỉnh Saga.

Phần phía sau của động cơ đã được sơn để trông có màu đen và có nhiều bồ hóng do khí thải, và được chú ý đến vẻ ngoài. Nó cũng được sử dụng để quay bộ phim "Eien no 0".

Hãy nhớ xem chừng các máy bay khác ngoài những chiếc được giới thiệu lần này!

Hãy đi đến đài quan sát!

Tầng thượng là đài quan sát. Đài quan sát này cách đường băng khoảng 300m. Tôi không nghĩ có một đài quan sát mà bạn có thể nhìn thấy máy bay cất cánh từ một khoảng cách gần như vậy.

Trên đài quan sát còn có mắc võng để bạn có thể nằm thư giãn ngắm máy bay và trực thăng cất cánh và hạ cánh.

Một bảng giới thiệu về loại máy bay mà bạn có thể nhìn thấy từ đài quan sát và người vận hành chúng và mục đích sử dụng!