“磁悬浮·铁路馆”于2011年 (平成23年) 3月14日，在名古屋市港区金城码头开业。

以东海道新干线为中心，展示了从在来线到超导磁悬浮的39辆实物车辆。此外，您可以体验并学习到铁路历史和铁道机制，例如超导线性展览室，可以模拟每小时500公里的速度和全尺寸驾驶体验模拟器，这也是该设施的一大魅力。

此次，小编将介绍磁悬浮·铁路博物馆的很多景点。

到博物馆的交通以及费用

磁悬浮·铁道博物馆位于名古屋市港区金城码头。从名古屋站出发，在青波线“金城埠头站”下车徒步约2分钟的地方。

首先在接待处购买入场券吧!

<入场券>
成人：1,000日元
小学生、初中生、高中生：500日元
幼儿：200日元

买完票就可以进去了。
看起来就像一个真正的登机口，有点刺激！

高速铁路的象征

通过入口时，首先出现的是创下了世界上最快速度三个标志性车辆。

从左边开始，分别是“C62型蒸汽机车”，日本最大，最快的蒸汽机车；JR东海开发的测试车辆“955型新干线测试列车”，用于追求新干线的最新和最好的高速铁路系统；在山梨磁悬浮实验线上，取得了当时世界最高速度581km/h的“超导线性MLX01-1”。

实物车辆比想象中更具震撼力!

历届“车辆展览”区域

接下来，去历代的“车辆展示”区域看看吧。在这个展区，以“0系”、“100系”、“300系”为首，从我们熟悉的“700系”等以东海道新干线为主力的车辆，到“ED11型”、“Moha 1型”等往年的车辆整齐的排列着。

也有只有在这里才能看到的稀有车辆。

“922型新干线电动轨道综合试验车”，它与拥有许多持久的粉丝的“黄色医生”的相似。是为了保证新干线的安全运行，一边行驶一边对架线、信号、轨道进行检查的新干线电车。

由于操作日期尚未公布，所以如果有幸看到黄色医生新干线，据说会有“幸运降临”。如果有幸看到了黄色新干线，那肯定会有好事发生!

这是怀旧的“0系列”。是与1964年东海道新干线开业时开始使用的0系同型的车头车厢。在东海道新干线，提到0系的话，可能也有人会联想到“Kodama”。

展示的车辆都可以进入车厢内部。如今的新干线，斜倚座椅是司空见惯的，而当时的车辆，将靠背前后移动的转换式交叉座椅为主流。

前面的甲板部分设置了冷水器和纸杯。在PET瓶饮料普及之前，无论是普通汽车还是绿色汽车，许多车辆都配备了这套装置。

对于没有卖饮料水的时代来说，这是一个划时代的想法。

如果驾驶室向公众开放，孩子们可以穿上制服并拍摄纪念照片。
决定服装后，请在驾驶室拍一张纪念照！

对大人来说很怀念，对孩子来说则是很开心的体验吧。

您可以免费拍照，但如果您使用“照片服务”，即将照片放入特殊衬纸，1张含税1,100日元，与纪念卡一起购买的话，1套含税1,600日元。

作为来馆回忆，拍摄一张吧。

实际上，有很多人不知道餐车的存在。昭和时代，在日本全国很多列车上都连接有餐车。

车厢里有食堂，现在想都不敢想。

0系36型是作为第一辆可以吃到正宗的饭菜的餐车登场。在100系列中，有四家公司运营餐车：日本食堂、帝国酒店、都古酒店和自助餐东京。不仅是桌布等装饰，就连各家提供的菜单也各不相同。
在此再现了当时的菜单，果真相当豪华。

菜单的种类也非常丰富!