트립어드바이저의「공장 견학 & 사회 견학」 랭킹에서 1위! 토요타 그룹의 역사와 기술을 학습할 수 있는「토요타 산업 기술 기념관」전편

시연으로 배운다! 직기 기술의 발전

이어서 다음은 방기로 만들어진 실을 사용해, 원단이 될 때까지의 공정을 실연을 통해 배워 갑시다.

사키치의 최초의 발명「토요타식 목제 인력 직기」

토요타 그룹의 창시자 토요타 사키치의 최초 발명은, 1890년(메이지 23년)에 완성된「토요타식 목제 인력 직기」입니다.

일본에서 옛부터 사용되어 있던「고기(타카바타)」라고 불리는 수직기에, 플라이 셔틀 기구를 장착한「밧탄 고기」를 개량한 것. 개구 · 옆 넣기 · 오사우치의 3가지의 운동을 페달 밟기와 한 손으로 오사가라를 전후하는 동작만으로 실현했습니다.

이 셔틀이 자동적으로 좌우로 이동하여 실을 가로질러 넣습니다.

셔틀이 날아가는 모습은 자꾸 보게 됩니다. 숙련의 필요가 없어져 직포의 생산성이 밧탄 고기보다 4~50% 정도 향상되었다고 해요! 심플한 기구이지만, 제대로 된 트릭입니다.

사키치의 대표작「무정지 히가에식 토요타 자동 직기(G형 자동 직기)」

무정지 히가에식 토요타 자동 직기(G형) 제1호기

토요타 그룹 창시자인 토요타 사키치

그 후 사키치는 동력 직기를 비롯해 폭넓은 고속형의 N형, 기모노 폭에 적합한 Y형 등 직기를 계속 개량했습니다.

그리고, 사키치의 대표작「무정지 히가에식 토요타 자동 직기(G형 자동 직기)」가 완성된 것은 1924년(다이쇼 13년). 이 G형 자동 직기에는 사키치의 50여건의 발명이나 고안이 반영되고 있습니다. 생산성은 상당히 향상해 직물 품질도 향상, 세계 제일의 성능을 발휘. 직포업을 세계적 수준까지 약진시킬 정도로 일본의 산업 근대화의 선구자가 되었습니다.

그 완성도는「매직 룸(마법의 직기)」이라고 평가될 정도였습니다.

G형 자동직기의 등장으로 인해 1명의 작업자가 30~50대를 받을 수 있게 되었습니다. 전시장에서는 G형 자동 직기의 집단 운전도 견학할 수 있어요!

생산성 향상의 문패는 셔틀(杼) 교환의 자동화. 고속 운전 중에 조금도 속도를 떨어뜨리지 않고 원활하게 杼(히)를 교환하여 가로 실을 보급할 수 있습니다. 실제로 그 모습을 견학했지만, 놀라울 정도의 속도였습니다.

또한 셔틀에도 비밀이 있습니다. 원래는 셔틀에 실 입구를 만들어 실을 통과시키고 있어, 솜 먼지를 빨아 버리는 등의 문제가 있었다고 해요. (사진 오른쪽이 기존의 것)

G형 자동 직기의 셔틀은 절개 부분에 실을 걸어, 끊어질 때까지 당기면 그 반동으로 실이 구멍을 통과하는 구조가 되어 있습니다. 이러한 작은 궁리의 적층으로 효율화를 도모하고 있었군요.