Bảo tàng chính thức duy nhất ở Nhật Bản với chủ đề "bầu trời và không gian". "Bảo tàng hàng không vũ trụ Gifu Kakamigahara Biệt danh: Soraku"

"Bảo tàng hàng không và vũ trụ Gifu Kakamigahara" nằm ở thành phố Kakamigahara, tỉnh Gifu, phía đông thành phố Gifu, được gọi là "Thị trấn máy bay": Biệt danh là "Soraku" (sau đây gọi là "Triển lãm không gian") . Bảo tàng được khai trương vào năm 1996 với mục đích thu hút trẻ em quan tâm đến bầu trời, không gian và lịch sử của những thách thức thông qua các cuộc triển lãm.

Vào năm 2018, nó đã được cải tạo rất nhiều và ngày càng có nhiều điểm nổi bật hơn.

Đây là một bảo tàng hàng không và vũ trụ chính thức không thể cưỡng lại đối với những người hâm mộ hàng không vũ trụ ở mọi lứa tuổi, với các thiết bị mô phỏng nơi bạn có thể trải nghiệm lái máy bay chở khách và máy bay phản lực nhỏ, đồng thời các sự kiện được tổ chức chủ yếu vào cuối tuần.

Tại sao Thành phố Kakamigahara được gọi là "Thành phố Bầu trời"?

Năm 1917, sân bay thứ hai của Nhật Bản được xây dựng tại thành phố Kakamigahara, sau đó nhà máy sản xuất máy bay của Công ty công nghiệp nặng Kawasaki được khai trương, các nhà sản xuất phụ tùng máy bay tập trung tại thành phố Kakamigahara nên được gọi là "Thành phố máy bay".

Triển lãm hàng không vũ trụ nằm cạnh Căn cứ không quân Gifu, sân bay lâu đời nhất còn tồn tại ở Nhật Bản, nơi đặt đội thử nghiệm phát triển chuyến bay của Lực lượng phòng vệ trên không. Đã trở thành một nơi phát triển mạnh. Tại Triển lãm Không gian, nhiều máy bay thực sự được sản xuất tại Thành phố Kakamigahara được trưng bày.

Sau khi đi qua cổng
Máy bay và máy bay trực thăng thực sự chào đón bạn

Tòa nhà màu xanh da trời, được đổi mới trong khoảng thời gian ba năm rưỡi, có không gian triển lãm rộng 9.400 mét vuông, lớn hơn 1,7 lần so với trước đây.

Có 43 máy bay được trưng bày, nhiều nhất ở Nhật Bản! Vừa bước vào cổng, bạn sẽ thấy những chiếc máy bay lớn xếp thành hàng. Ngoài trời, bốn chiếc máy bay được trưng bày, trong đó có chiếc YS-11, chiếc máy bay chở khách đầu tiên được phát triển và sản xuất hàng loạt ở Nhật Bản sau chiến tranh.

"Quảng trường thiết bị sân chơi", nơi bạn có thể chơi mà không mất phí vào cửa, có cầu trượt và dây Tarzan, vì vậy nhiều người sử dụng nó như một công viên. Các sự kiện ngoài trời như Marche được tổ chức không thường xuyên. Bạn cũng có thể ăn và uống như hộp cơm trưa.

Các thiết bị sân chơi cũng được thiết kế sau bầu trời.

Một lối vào gợi nhớ đến một sân bay.

Khi bạn bước vào, phía trước là quầy lễ tân và có một máy bán vé tự động ở phía sau bên trái.

Máy bán vé tự động. Thật tuyệt khi học sinh trung học cơ sở trở xuống được miễn phí.

Phí nhập học
Người lớn 800 yên
Trên 60 tuổi 500 yên
Học sinh trung học 500 yên
Miễn phí cho học sinh trung học cơ sở trở xuống
Ngoài ra còn có một vượt qua hàng năm có sẵn.

Bản đồ sàn. Bên trong bảo tàng rất rộng nên nếu đi theo lộ trình thông thường, bạn có thể tham quan hiệu quả.

Từ "khu vực hàng không" có dấu vết khoảng 100 năm lịch sử hàng không.

<Khu A1> Bên trái: "Máy bay trinh sát Otsu Type 1 (Sarmson 2A2)" sản xuất hàng loạt đầu tiên của Nhật Bản. Trên: The Wright Flyer, chuyến bay chạy bằng năng lượng thành công đầu tiên của anh em nhà Wright.

Điều đầu tiên đập vào mắt tôi là hai chiếc máy. Từ đây bắt đầu thử thách của loài người với bầu trời.

<Khu A2> Mặt trên: Máy bay chiến đấu trên tàu thử nghiệm 12 chiếc của Hải quân (Nguyên mẫu máy bay chiến đấu Zero, Mitsubishi A6M1) kiểu 1/1, Mặt sau: Máy bay chiến đấu Lục quân Loại 3 Loại 2 "Hiền" (Kawasaki Ki61-II Kai)

"Hien", chuyến bay đầu tiên tại Kakamigahara, đại diện cho lịch sử hàng không ở Kakamigahara. Trong khi nhiều máy bay quân sự đã bị loại bỏ sau chiến tranh, chiếc máy bay có giá trị duy nhất còn sót lại được trưng bày ở trạng thái "không sơn", cho phép bạn nhìn cận cảnh dấu vết của thời kỳ đó.

<Khu A3> Hơn 20 máy bay được hiển thị theo thứ tự thời gian trong một không gian rộng lớn.

Trái: Máy bay nghiên cứu T-2CCV, Giữa: Máy bay thử nghiệm STOL tiếng ồn thấp "Asuka"

Trong khu vực này, là khu vực lớn nhất trong Triển lãm Hàng không và Không gian, những thách thức và tiến độ phát triển công nghệ liên quan đến từng máy bay được giải thích một cách dễ hiểu.

Trong phòng chiếu được trang bị đầy đủ thiết bị hiện đại, những hình ảnh gốc về những thử thách và những câu chuyện truyền cảm hứng về hàng không và vũ trụ được trình chiếu. Bạn không cần một vé số vào cuối tuần, vì vậy bạn có thể thưởng thức nó tương đối suôn sẻ. Nội dung mỗi lần mỗi khác nên tôi muốn xem toàn bộ câu chuyện.

Nửa thế kỷ đã trôi qua kể từ khi phát minh ra máy bay.
Tiếp theo, đến với thử thách không gian "Khu vực không gian"

<S1 Zone> H-II Rocket Fairing (thực tế)

Một "tấm chắn" khổng lồ bảo vệ các vệ tinh được cất giữ ở đầu tên lửa khỏi nhiệt và rung động. Tấm chắn tên lửa H-II cao 12m thực tế được sản xuất tại Kakamigahara để thử nghiệm bị choáng ngợp bởi kích thước của nó.

<S2 Zone> Góc giới thiệu tên lửa.

Giới thiệu cơ chế của tên lửa, sự khác biệt về nhiên liệu, v.v. Các mô hình tên lửa nội địa tiêu biểu trong những năm gần đây, chẳng hạn như tên lửa H3 hiện đang được phát triển, được xếp thành hàng và bạn có thể thấy sự khác biệt về kích thước trong nháy mắt.

<Vùng S3> Vùng vệ tinh. Mặt sau: Trung tâm Kỹ thuật Truyền thông và Phát thanh Truyền hình Vệ tinh "Kakehashi": Một góc phổ biến nơi bạn có thể nằm xuống và xem hình ảnh trái đất khi nhìn từ vệ tinh.

Giới thiệu chi tiết về vai trò của vệ tinh trong việc hỗ trợ cuộc sống của chúng ta, chẳng hạn như dự báo thời tiết, hệ thống định vị ô tô và phát sóng vệ tinh, cũng như cơ chế hoạt động của vệ tinh nhìn từ các mô hình thực tế.

<Khu S4> Một mô hình khổng lồ của mô-đun thử nghiệm Nhật Bản "Kibo" trên ISS (Trạm vũ trụ quốc tế).

Giới thiệu các hoạt động có người lái mới nhất trong không gian và công nghệ để phát triển không gian có người lái trong tương lai, tập trung vào mô hình quy mô đầy đủ của Mô-đun Thí nghiệm Nhật Bản "Kibo" trên Trạm Vũ trụ Quốc tế (ISS), là trung tâm của các hoạt động phi hành gia hiện tại.

Một mô hình kích thước đầy đủ của "Kibo" được tạo ra với sự hợp tác của JAXA là một bản sao thực tế của cả nội thất.

Chỉ cần tưởng tượng về nơi và cách các phi hành gia dành thời gian của họ là thú vị.

Một địa điểm chụp ảnh nơi bạn có thể nhìn trộm và chụp ảnh như thể bạn là một phi hành gia.

Bao gồm cả Naoko Yamazaki, đại sứ của "Triển lãm không gian", các thế hệ phi hành gia Nhật Bản kế tiếp đang xếp hàng.

Trung tâm: Tàu con thoi (mô hình 1/25)

<Vùng S5> Mô hình kích thước đầy đủ của nhà thám hiểm tiểu hành tinh Nhật Bản Hayabusa2.

Bạn có thể xem mô hình kích thước đầy đủ của "Hayabusa 2", đã đạt được nhiều kỳ tích đầu tiên trên thế giới như thu thập các mẫu từ tiểu hành tinh "Ryugu". Thử thách khám phá những bí ẩn của nước và sự sống trên Trái đất vẫn tiếp tục.

Curiosity (mô hình 1/1) phát hiện vật chất hữu cơ có thể là bằng chứng về sự sống trên sao Hỏa.

Xe thám hiểm sao Hỏa (kiểu 1/1)

Cảm thấy giống như một phi công với giả lập phổ biến này!

<Khu A4> Lối vào trải nghiệm mô phỏng.

Có hai loại mô phỏng mà bạn có thể trải nghiệm cảm giác trở thành phi công bằng cách ngồi trong buồng lái thực tế. Cần có một vé được đánh số để trải nghiệm. Nó phổ biến, vì vậy bạn nên lấy một vé được đánh số trước khi vào.

"Trình giả lập máy bay phản lực nhỏ" nơi bạn có thể trải nghiệm chuyến bay nhào lộn

Trong trải nghiệm bay, bạn thực sự cầm núm điều khiển và vận hành nó. Ngay cả khi tôi nghe giải thích, tôi đã lúng túng vì tôi không biết nó sẽ bay như thế nào... Sau khi trải nghiệm, bạn có thể kiểm tra chuyến bay của mình trên màn hình.

Đúng: "Mô phỏng máy bay chở khách" nơi bạn có thể trải nghiệm cất cánh và hạ cánh của một chiếc máy bay chở khách khổng lồ.

Một mốc sẽ được hiển thị trên màn hình trước mặt bạn và bạn sẽ hướng đến mục tiêu. Ở đây cũng vậy, bạn có thể kiểm tra hồ sơ chuyến bay trên màn hình, nhưng kết quả không tốt. Tôi chắc chắn muốn thử lại lần nữa.

Trải nghiệm lái trực thăng. *Để ngăn chặn sự lây lan của virus corona mới, trải nghiệm sẽ bị hủy trong thời gian hiện tại. (Tính đến tháng 5 năm 2022)

Sau khi nghe giải thích về cách bay của trực thăng và cách vận hành nó, bạn sẽ lên một chiếc trực thăng thật và vận hành chiếc trực thăng điều khiển bằng sóng vô tuyến trước mặt bạn.