Trải nghiệm miễn phí tại "Bảo Tàng Tàu điện Cổ Điển". Hãy cùng đi xem chuyến tàu hoài cổ chạy qua Nagoya!

"Bảo tàng xe điện cổ điển" ở thành phố Nisshin, tỉnh Aichi là bảo tàng bảo quản xe điện và tàu điện ngầm ở thành phố Nagoya. Những toa tàu lịch sử từng chạy ở Nagoya được trưng bày.

Có ba loại xe điện và một loại tàu điện ngầm đã từng hoạt động được trưng bày, bạn có thể bước vào trong và quan sát chúng, thậm chí bạn có thể chạm vào vô lăng và các máy móc khác từ ghế lái.

Trẻ em rất thích góc vui chơi, nơi có mô hình mô hình tàu hỏa mà bạn có thể thử xuất phát và dừng tàu, có thể thưởng thức trò lái tàu điện ngầm và trò chơi thủ công bằng giấy, cũng có thể thiết kế các toa tàu điện ngầm vv...

Xe được trang bị hệ thống phanh, toa xe liên kết và nhiều món đồ cũ hoài niệm liên quan đến tàu hỏa cũng được trưng bày, điều này không chỉ làm hài lòng những người hâm mộ tàu hỏa mà còn gợi lại ký ức cho những người lớn tuổi đã từng sử dụng chúng.

Chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về Bảo tàng Tàu điện Cổ Điển, nơi được nhiều thế hệ khách hàng yêu mến, từ trẻ nhỏ đến ông bà.

Tôi có thể đến Bảo Tàng Tàu điện Cổ Điển bằng cách nào?

Bảo Tàng Tàu Điện Cổ Điển nằm trong khuôn viên của Nhà máy Nisshin thuộc Cục Giao thông Thành phố Nagoya và cách Lối ra số 2 của Ga Akaike trên Tuyến tàu điện ngầm Tsurumai khoảng 7 phút đi bộ. Có một bãi đậu xe, nhưng số lượng có hạn.

Đây là báo cáo chi tiết về những điểm nổi bật của Bảo Tàng Tàu Điện Cổ Điển!

Khi bước vào bên trong, những toa tàu điện cổ kính được xếp thành hàng dưới một mái che lớn. Vì vậy, bạn có thể tha hồ ghé chơi mà không phải bận tâm đến trời mưa. Hãy cùng xem những toa tàu gần lối vào nhất nhé.

(Kể từ tháng 3 năm 2022, đây là một hệ thống đặt chỗ hoàn chỉnh và các thủ tục được yêu cầu ở lối vào, như một biện pháp đối phó với bệnh truyền nhiễm coronavirus mới.)

Toa xe điện "Shiden 1400" - toa xe điện số một thế giới, xứng đáng với một cuộc triển lãm.

Shiden 1400 là mẫu xe tiêu chuẩn của xe điện thành phố Nagoya. Thân xe màu xanh lá cây và trắng kem với đường kẻ đỏ tạo ấn tượng mạnh.

Nó được chế tạo để vận chuyển hành khách cho Triển lãm Hòa bình Liên Thái Bình Dương được tổ chức vào năm 1937 và hoạt động trong một thời gian dài cho đến năm 1974, khi dịch vụ xe điện ngừng hoạt động.

Đây là toa tàu một người lái, có lối vào và lối ra được quy định sẵn. Thật vui khi được vào bên trong. Chúng ta hãy cùng vào thôi!

Trong xe loại 1400, sàn, ghế sofa và khung cửa sổ được làm bằng gỗ. Sang trọng, cổ điển và rất phong cách.

Thiết bị ở ghế lái là cơ học và mát mẻ. Bạn có thể chạm vào nó và xoay tay cầm. Trẻ em rất thích điều này!

Hãy chú ý đến các áp phích và thông báo bên trong tàu. Nó khiến tôi có cảm giác như mình đã du hành ngược thời gian về thời Showa.

Phương tiện vận chuyển khối lượng lớn có khớp nối, mẫu "Shiden 3000"

Trong Thế chiến II, Nagoya đóng một vai trò quan trọng là khu vực sản xuất đạn dược. Một phương tiện có khớp nối được sản xuất vào năm Showa19 (1944) để vận chuyển một lượng lớn công nhân nhà máy quân sự trong thời gian ngắn.

Toa xe liên kết này đã được sản xuất bằng cách phân bổ vật liệu đặc biệt ngay cả khi đang trong thời kỳ chiến tranh thiếu thốn vật tư.

Phần liên kết có dạng toa xe như thế này, có vẻ kết cấu khác nhiều so với phần liên kết của các loại xe điện gần đây.

Vào trong thôi! Sàn nhà cũng bằng gỗ cổ điển.

Phần khớp nối trong xe có tầm nhìn tốt và rộng rãi.

Những dòng chú ý được viết tay! Điều này khó mà tưởng tượng được trong thời hiện đại, nhưng giữa ghế lái và ghế hành khách từng không có vách ngăn.

"Khởi hành, xuất phát ~!", tôi cảm giác như mình là một người lái tàu.

(Trái) Ảnh này chụp thành phố lúc xe điện chạy, xe con chạy ngay bên cạnh. (Phải) Ảnh hậu chiến từ Showa 23, chiếc xe số 3003 này vẫn còn ký hiệu tiếng Anh.

Tàu điện chạy "lén lút", mẫu "Shiden 2000"

Đây là loại tàu điện có bánh xe được chèn thêm cao su để giảm rung và tiếng ồn, nên rất yên tĩnh và được gọi là tàu điện không tiếng ồn. Người dân đã chỉ trích và yêu cầu phải tăng âm lượng còi báo động vì tàu điện chạy "lén lút" trên đường phố rất nguy hiểm.

Sàn nhà không còn được làm bằng gỗ và nội thất mang phong cách hiện đại.

Máy móc ở ghế lái đã được cải tiến, nhưng vẫn chưa có vách ngăn giữa ghế lái và ghế hành khách.

Chắc hẳn những chiếc xe điện hoa rực rỡ này đã làm mãn nhãn biết bao người vào thời đó. Mẫu 2000 được cho là đã đóng góp rất nhiều trong Lễ hội Nagoya.

Thật ngạc nhiên khi thấy xe điện chạy trên những con đường tắc nghẽn như thế này vào nửa cuối năm Showa 40 (cuối những năm 1960).

"Tàu điện ngầm mẫu 100" toả sáng dưới lòng đất

Khi Tàu điện ngầm thành phố Nagoya mở cửa vào năm 1957, nó chạy giữa Nagoya và Sakaemachi (vào thời điểm đó). Màu thân xe được họa sĩ Kenkichi Sugimoto lựa chọn để toả sáng qua tầng hầm tối là màu hạt cải dầu.

Dựa trên chính sách cơ bản là an toàn, nhanh chóng và yên tĩnh, loại 100 này được sản xuất làm tàu điện đầu tiên cho Tàu điện ngầm thành phố Nagoya.

Kể từ khi khai trương vào năm Showa 32 (1957), tuyến đường đã được mở rộng từng chút một và loại 100 đã hoạt động cho đến năm Showa 60 (1985).

Chiếc xe số 107 này đã được sử dụng trong lễ nghỉ hưu.

Tàu điện ngầm Higashiyama Line 100 loại ATS. ATS là một hệ thống dừng tàu tự động, nhưng sẽ dễ hiểu hơn nếu bạn vừa đọc phần giải thích vừa quan sát thực tế. Thật thú vị khi biết máy móc hoạt động như thế nào! Đèn giao thông cũng sẽ đổi màu.

Ở ghế lái đã bắt đầu được lắp đặt vách ngăn.

Hãy thử bật cần gạt nước hoặc nhấn các nút và tận hưởng cảm giác như một người lái tàu nhé.

Động cơ của mẫu tàu 100. Bánh xe, hệ thống phanh, mô tơ, v.v. đều được lắp đặt và thân xe được đặt lên trên để chạy.

Họ đã sử dụng các bánh xe đàn hồi làm giảm tiếng ồn và độ rung.

đây là bộ điều khiển. Nó dùng để tăng tốc độ, giảm tốc hoặc dừng lại.

"Sa bàn đường sắt" mô phỏng các đoàn tàu chạy qua các đường phố ở Nagoya

Mô hình của các điểm chính như Lâu đài Nagoya được sắp xếp và các đoàn tàu mô hình chạy qua chúng.

Điểm hấp dẫn là bạn có thể thao tác để chơi. Đây là mô hình sa bàn rất được các em nhỏ yêu thích.

"Góc vui chơi" nơi bạn có thể tham gia các trò chơi miễn phí

Một góc vui chơi, nơi bạn có thể vừa chơi trò lái xe điện ngầm vừa chơi thiết kế, bạn còn có thể làm đồ thủ công bằng giấy. Việc in các trò chơi thiết kế chỉ giành cho học sinh tiểu học, nhưng lần này tôi cũng có một trải nghiệm đặc biệt.

À! Đây là thiết kế của tôi. Tôi đã không ngần ngại mà chọn thân xe màu hồng và cửa sổ hình hoa mang đậm sắc xuân. Ngoài ra còn có rất nhiều lựa chọn khác nữa.

Hãy tận hưởng Bảo Tàng Tàu Điện Cổ Điển!

Bạn có thể thấy một tượng đài lớn từ Đường 153. Bạn có biết nó là gì không?

Đây là mặt sau. Đài tưởng niệm này là một phần của máy khiên đào đường hầm tàu điện ngầm.

Với mô hình trải nghiệm đào hầm chắn trong bảo tàng, bạn nhất định phải thử trải nghiệm cơ chế xây dựng đường hầm nhé. Việc xếp các khối lại với nhau rất thú vị.

Chúng tôi khuyên bạn nên xem mô hình sa bàn mini vào thời điểm nó hoạt động.

Mô hình thủ công được tặng từ nhà chế tác.

Hàng đồ chơi con nhộng chỉ có thể mua tại đây. 200 yên một lần. Hãy cùng chờ xem bạn sẽ nhận được món đồ nào nhé!

Các mặt hàng cổ điển rất được yêu thích bởi người hâm mộ đường sắt và các thế hệ hoài cổ.

Trong lần phỏng vấn này, chúng tôi đã trò chuyện với ông Murai, nhân viên của Bảo tàng Tàu điện Cổ Điển, người từng là thợ bảo dưỡng. Trong suốt buổi phỏng vấn, ông Murai đã được những người hâm mộ xe lửa và những vị khách ưa hoài cổ đến chào hỏi.

Nếu bạn có bất kỳ mối quan tâm nào, vui lòng hỏi nhân viên tại văn phòng (họ có thể giúp bạn hay không, tùy thuộc vào tình huống). Tôi chắc chắn rằng đó sẽ là một chuyến thăm trọn vẹn hơn.

Số lượng hàng giới hạn nên nếu hết hàng cũng mong các bạn thông cảm nhé.

Tại văn phòng cũng có bán hàng lưu niệm, vì vậy hãy nhớ kiểm tra nơi đây trước khi rời đi.

Việc được tận mắt chiêm ngưỡng, bước vào và chạm vào những toa tàu lịch sử, chứa đựng công nghệ của một thời là một trải nghiệm vô cùng quý giá. "Bảo tàng Tàu điện Cổ Điển", nơi mọi người từ trẻ em đến người lớn đều có thể khám phá theo những cách riêng và không phải lo lắng về thời tiết. Sao bạn không thử ghé thăm nơi này cho chuyến đi chơi tiếp theo nhỉ?